Parler de zones d’intensité, c’est un peu comme parler d’épices dans une recette. On peut s’en passer, mais c’est tout de suite beaucoup moins savoureux. Fred, coach passionné et ancien athlète de haut niveau, nous livre un concentré de science et de bon sens pour enfin comprendre à quoi servent ces fameuses zones qui régissent l’entraînement d’endurance.

À 22 ans, Romain Grégoire incarne un certain idéal du cycliste moderne : exigeant mais joyeux. Ambitieux mais lucide, méthodique, sans perdre sa spontanéité. Dans cet épisode immersif de “Face à Face” par Groupama, la journaliste et présentatrice cyclisme Claire Bricogne s’est rendue sur place, à Besançon, pour que Romain lui ouvre les portes de sa ville natale et de cœur.

Dans le monde du cyclisme, les watts sont devenus les nouveaux kilomètres. On les traque, on les compare, on les partage sur Strava. Mais qu’est-ce qu’ils signifient vraiment ? Comment mesurer cette fameuse puissance ? Et surtout, comment l’utiliser à bon escient sans tomber dans le piège de la data brute ?

Le 2 août 2025, l’Etape du Tour de France Femmes, avec Zwift proposera à toutes et à tous de vivre une expérience unique : rouler sur le tracé officiel du Tour de France Femmes avec Zwift, entre Chambéry et le mythique Col de la Madeleine, avec une arrivée en altitude à Saint-François-Longchamp. Un décor grandiose, une ambiance électrique, et un défi taillé pour les passionnés.

Parler de puissance en cyclisme, c’est un peu comme parler de météo entre deux cyclistes : tout le monde a un avis, mais peu savent exactement ce qu’il se cache derrière les watts affichés sur leur compteur.

Vous vous entraînez dur. Vous surveillez votre alimentation. Vous vous dites que quelques kilos en moins vous rendront plus rapide. Mais malgré tous ces efforts, les sensations ne suivent pas. Fatigue persistante, blessures à répétition, moral en berne... Et si le problème, ce n’était pas un manque d’entraînement, mais un manque d’énergie disponible ?

On parle souvent de blessures musculaires, de chutes ou de surentraînement pour expliquer les arrêts forcés chez les cyclistes. Pourtant, un autre facteur, bien plus discret mais tout aussi redoutable, agit en coulisses : la malnutrition.

Dans le monde du cyclisme, la question du poids revient sans cesse. Peut-on vraiment gagner en performance en pesant moins ? Si la tentation de l’équation « moins de kilos = plus de watts » est forte, la réalité, elle, est bien plus nuancée.

L’affûtage est une phase déterminante de la préparation d’un cycliste avant une compétition. Mal géré, il peut ruiner des mois d’entraînement. Bien orchestré, il permet d’arriver au jour J dans une forme optimale, prêt à donner le meilleur de soi-même.

On a tout entendu sur l’affûtage : réduire le volume, garder un peu d’intensité, manger des pâtes (mais pas trop)... Mais s’il y a bien un levier secret souvent sous-estimé, c’est le sommeil. Oui, dormir pourrait bien être votre meilleure arme pour pulvériser votre prochain objectif.

L’affûtage est une phase déterminante de la préparation d’un cycliste avant une compétition. Mal géré, il peut ruiner des mois d’entraînement. Bien orchestré, il permet d’arriver au jour J dans une forme optimale, prêt à donner le meilleur de soi-même.

Il fut un temps où gagner une course cycliste ne tenait qu’à deux choses : de bonnes jambes et un mental d’acier. Aujourd’hui, il faut aussi un logiciel de simulation aérodynamique, une soufflerie dernier cri, et quelques milliers de runs de tests.

Il y a des courses qu’on regarde gamin, les yeux grands ouverts. Des courses qui collent à la peau, qui font rêver… et un peu flipper aussi. Pour Arthur Kluckers, jeune coureur luxembourgeois de 24 ans, Paris-Roubaix, c’est ce genre de course. Surnommée “l’Enfer du Nord”, elle mêle pavés, poussière (ou boue, selon l’humeur du ciel) et un parfum d’épopée.

Paris-Roubaix. Rien que le nom évoque des mains endolories, des pavés rebelles, et une météo toujours prête à brouiller les cartes. Mais derrière les images épiques et les visages couverts de boue, se joue aussi une autre bataille : celle de l’innovation.

Guillaume Martin, c’est un coureur pas comme les autres. Passionné de philosophie, auteur de plusieurs livres… Il ne se contente pas de pédaler : il réfléchit, il écrit, il explore. Avec lui, le vélo devient un terrain de jeu pour le corps… et pour l’esprit. 

Tu as acheté ton premier vélo, investi dans une belle paire de chaussettes et tu es prêt à franchir le cap ultime : rouler en peloton. Sauf qu’en vrai, l’idée de te retrouver au milieu d’un groupe de cyclistes qui se parlent avec des gestes bizarres t’angoisse un peu. P

Tu viens de te remettre au vélo, tu regardes tes sorties sur Strava avec un mélange de fierté et de perplexité, et là, l’idée te traverse l’esprit : et si je prenais un coach ? Puis, aussitôt, la petite voix intérieure : "Un coach, c’est pour les pros, les mecs qui roulent à 40 de moyenne, pas pour moi." 

Dans la quête de progression, le cycliste amateur n’échappe pas à cette grande question existentielle : vaut-il mieux rejoindre un club, s’offrir les services d’un coach personnalisé, ou suivre sagement un plan d’entraînement via une application ?  

Quand on pense cyclisme, on visualise l'effort, la vitesse, les longues sorties entre amis. Mais parfois, une invitée indésirable s’invite à la fête : la blessure. Pas toujours spectaculaire, rarement sanglante, souvent insidieuse… Elle s’installe à bas bruit, dans un genou, une fesse, une nuque. Et pour la combattre, il faut d’abord bien la connaître. 

Lorsqu’il s’agit de progresser à vélo ou simplement de rouler avec plaisir, on pense souvent à l'entraînement, au matériel ou à la nutrition. Pourtant, un facteur fondamental reste trop souvent sous-estimé : le positionnement sur le vélo. Et pour cela, rien ne vaut une bonne étude posturale. 

Lorsqu’il s’agit de progresser à vélo ou simplement de rouler avec plaisir, on pense souvent à l'entraînement, au matériel ou à la nutrition. Pourtant, un facteur fondamental reste trop souvent sous-estimé : le positionnement sur le vélo. Et pour cela, rien ne vaut une bonne étude posturale. 

On parle souvent d’entraînement, de planification, de watts gagnés. Mais s’il y a un sujet qui mérite autant d’attention (et souvent pas assez), c’est bien le positionnement sur le vélo. Parce qu’un vélo mal réglé, c’est comme une chaussure trop petite : on peut toujours avancer, mais à quel prix ? 

Quiconque a déjà roulé un peu sérieusement sait que le vélo, c’est un sport de liberté, de grand air... mais aussi de frottements, de tendinites et de douleurs sournoises. Car oui, il y a ces blessures bêtes – ni spectaculaires ni glorieuses – qui s’installent doucement mais sûrement jusqu’à gâcher nos sorties dominicales.

Tous les cyclistes — débutants comme chevronnés — en ont entendu parler, certains l’ont même rencontrée brutalement, souvent au pire moment. La fringale, ce mur invisible qui coupe les jambes et fait vaciller la tête, n’est pas une fatalité.

En cyclisme, la fringale, c’est ce mur brutal qui surgit parfois sans prévenir, mettant à l’arrêt même le plus vaillant des coureurs. Pourtant, elle ne frappe pas au hasard : son apparition est souvent liée à des erreurs d’anticipation ou des conditions particulières. 

Tous les cyclistes — débutants comme chevronnés — en ont entendu parler, certains l’ont même rencontrée brutalement, souvent au pire moment. La fringale, ce mur invisible qui coupe les jambes et fait vaciller la tête, n’est pas une fatalité.

La course à pied est-elle un atout pour le cycliste ou un piège qui le guette à la moindre foulée ? Si certains coureurs pros affichent des chronos impressionnants en running (comme Tom Dumoulin et son semi-marathon en 1h08), d’autres restent frileux à l’idée d’abandonner la douceur de leur selle pour les impacts du bitume. 

La natation et le cyclisme ont un point commun indéniable : ce sont deux sports portés, donc peu traumatisants pour le corps. Pourtant, rares sont les cyclistes à se jeter à l’eau en complément de leur entraînement. 

Le cyclisme est un sport d’endurance où la puissance et l’efficacité du pédalage jouent un rôle clé. Pourtant, pendant longtemps, la musculation a été perçue comme un tabou dans le monde du vélo. Peur de prendre trop de masse, crainte d’alourdir les jambes… autant d’idées reçues qui empêchent encore certains cyclistes d’oser pousser la fonte.

L’entraînement croisé est souvent sous-estimé dans le monde du cyclisme. Pourtant, il s’agit d’une méthode particulièrement intéressante pour améliorer la performance et maintenir la motivation sur le long terme. Mais comment et pourquoi utiliser l’entraînement croisé ? Dans cet article, vous allez découvrir tout ce qu’il faut savoir.